01/08/2025

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Operazioni di salvataggio nautico: assistenza e soccorso in mare

Il salvataggio nautico è un'attività fondamentale per garantire la sicurezza della navigazione e la tutela della vita umana in mare. Esso comprende un insieme strutturato di azioni, protocolli e tecnologie volti a fornire assistenza e soccorso in mare in caso di emergenze, avarie o incidenti.

Le operazioni SAR (Search and Rescue) si avvalgono della collaborazione tra autorità marittime, enti pubblici, servizi meteo, e operatori privati, che garantiscono assistenza professionale in mare H24, coordinando squadre tecniche e mezzi nautici lungo tutta la costa italiana.

 

Salvataggio in mare: definizioni e tipologie

Le attività di assistenza e salvataggio in mare possono essere suddivise in diverse tipologie, a seconda della natura dell’intervento:

• Soccorso alla persona: operazioni che coinvolgono il recupero e la messa in sicurezza di naufraghi, passeggeri caduti in mare, o equipaggi in difficoltà a causa di eventi meteo estremi o malori a bordo.
  
  
• Salvataggio imbarcazioni: traino o recupero di natanti in avaria, alla deriva o incagliati.
  
  
• Assistenza tecnica non emergenziale: ripristino di funzionalità di bordo, come guasti elettrici, blocchi al motore, avarie strumentali o mancanza di carburante.
  
  

La normativa internazionale, inclusa la convenzione SOLAS (Safety of Life at Sea), stabilisce l’obbligo di prestare assistenza a chi si trovi in pericolo in mare, sancendo una responsabilità condivisa tra enti pubblici e soggetti abilitati privati.

 

Protocolli di intervento

Ogni operazione di soccorso in mare è regolata da precisi protocolli, la cui corretta applicazione è essenziale per garantire efficacia e sicurezza. Le fasi operative principali includono:

Valutazione del rischio

L’intervento inizia sempre da una valutazione tecnica della situazione:

1. Determinazione della posizione della barca in difficoltà

L’individuazione precisa della posizione è il primo passo operativo. Essa avviene attraverso strumenti di localizzazione automatica come:

• AIS (Automatic Identification System): permette l’identificazione univoca e in tempo reale della posizione della nave o dell’imbarcazione, specialmente utile per unità commerciali e diporto dotate di trasponder.
  
  
• EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon): attivabile manualmente o automaticamente in caso di sinistro, trasmette segnali di soccorso via satellite con coordinate GPS.
  
  
• Sistemi GPS integrati a bordo o condivisi via smartphone, utili per chi non dispone di EPIRB o AIS.
  
  

Una localizzazione errata può causare ritardi critici nell'intervento, perciò è fondamentale che i dispositivi siano sempre funzionanti e aggiornati.

 

2. Analisi delle condizioni meteorologiche e marine

Le condizioni meteo-marittime influiscono in modo determinante sull’esecuzione delle operazioni SAR. Gli operatori valutano in tempo reale:

• Stato del mare (altezza dell’onda, corrente, marea)
  
  
• Forza e direzione del vento
  
  
• Visibilità atmosferica
  
  
• Presenza di fronti temporaleschi o fenomeni meteorologici estremi
  
  

Questi dati, ottenuti tramite modelli previsionali e boe meteo, influenzano le scelte operative: tipo di mezzo da inviare, rotta di avvicinamento, e se intervenire immediatamente o attendere condizioni più favorevoli.

 

3. Verifica della gravità del guasto o incidente

Non tutti gli episodi in mare costituiscono emergenza: è essenziale comprendere l'effettiva entità del problema. Le situazioni possono spaziare da:

• Avaria al motore o blocco del sistema di governo
  
  
• Falle a bordo o infiltrazioni d’acqua
  
  
• Incendio, corto circuito o esplosione
  
  
• Collisione con altri natanti o ostacoli sommersi
  
  
• Incagliamento in secche o fondali rocciosi
  
  

Una comunicazione dettagliata tra il comandante dell’unità in difficoltà e la centrale operativa consente di determinare se l'intervento richiede personale medico, subacquei, rimorchiatori o se può essere gestito con assistenza tecnica in loco, come quella fornita da Sailornet.

 

4. Numero e stato fisico delle persone a bordo

Il numero degli occupanti e il loro stato fisico è un fattore prioritario. Le operazioni SAR cambiano drasticamente se a bordo vi sono:

• Bambini o persone non autosufficienti
  
  
• Feriti o traumatizzati
  
  
• Persone finite in acqua
  
  
• Persone in stato di panico o con malori
  
  

La presenza di passeggeri a rischio richiede l’invio immediato di personale sanitario e mezzi attrezzati con dotazioni salvavita, come defibrillatori, coperte termiche, dispositivi MOB (Man Overboard) e kit di pronto soccorso.

 

5. Rischio ambientale o interferenze con altre unità navali

Altri fattori da tenere in considerazione includono:

• Presenza di aree marine protette, dove l’accesso è regolamentato
  
  
• Vicino traffico navale (rotte commerciali, porti, zone congestionate)
  
  
• Possibili sversamenti di carburante o sostanze pericolose
  
  
• Presenza di scogli, secche o fondali pericolosi per l’approccio dei mezzi di salvataggio
  
  

Ogni variabile ambientale può complicare o impedire l'intervento diretto, costringendo i soccorritori a manovre complesse o all’uso di mezzi ausiliari, come gommoni da sbarco, droni o ROV.

 

Coordinamento con le autorità

Il coordinamento operativo è garantito dal MRCC italiano (Maritime Rescue Coordination Centre), sotto la direzione della Guardia Costiera. Il MRCC riceve segnalazioni, valuta l’urgenza e dirige le risorse disponibili, inclusi elicotteri, motovedette SAR, unità navali militari o mezzi di operatori privati accreditati.

Quando la situazione non costituisce emergenza ma necessita comunque di intervento tempestivo, il MRCC può delegare o collaborare con soggetti privati, che intervengono con mezzi propri dotati di strumentazione adeguata e personale certificato.

 

Come chiamare l’assistenza

È fondamentale sapere come attivare correttamente un’operazione di assistenza:

• In emergenza immediata, utilizzare il canale VHF 16, riconosciuto a livello internazionale, o trasmettere un segnale DSC (Digital Selective Calling) per allarme.
  
  
• Per assistenza tecnica, è consigliato contattare direttamente un operatore privato specializzato, come Sailornet, che offre un servizio strutturato di intervento tecnico in porto, in rada o in navigazione, attivo 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
  
  

Il tempo di risposta varia a seconda della distanza, delle condizioni marine e della disponibilità di mezzi nella zona, ma le reti organizzate come quella di Sailornet garantiscono tempi d’intervento ottimizzati su tutto il territorio nazionale.

 

Tecnologia e strumenti per il salvataggio nautico

Le tecniche di salvataggio nautico moderne si basano su strumentazioni evolute, in grado di ridurre drasticamente i tempi di localizzazione e migliorare la sicurezza degli operatori.

I principali strumenti utilizzati includono:

• EPIRB (Emergency Position-Indicating Radio Beacon): trasmettitori d’emergenza che inviano la posizione satellitare automatica in caso di attivazione.
  
  
• PLB (Personal Locator Beacon): versioni personali degli EPIRB, utili per gli skipper solitari.
  
  
• AIS MOB: dispositivi uomo a mare collegati all’AIS della barca.
  
  
• Droni con telecamere termiche: utilizzati per la ricerca visiva in condizioni di scarsa visibilità.
  
  
• ROV (Remotely Operated Vehicles): per operazioni subacquee o recuperi in zone pericolose.
  
  
• App e sistemi cloud: che integrano dati meteo, posizione della barca, richieste d’aiuto e storico degli interventi, consentendo una gestione digitale dell’assistenza nautica.
  
  

Inoltre, tutte le unità di salvataggio dovrebbero essere dotate di kit di primo soccorso, defibrillatori, zattere autogonfiabili, parabordi rinforzati e sistemi antincendio portatili.

 

Assistenza privata H24

In un contesto in cui le autorità pubbliche non sempre sono in grado di garantire copertura continua, si è sviluppato un sistema parallelo di assistenza privata in mare, operata da società autorizzate che collaborano attivamente con enti statali.

Tutti i servizi Sailornet, forniscono un servizio integrato di salvataggio e assistenza tecnica in mare, disponibile 24/7 e accessibile anche tramite abbonamento.

Tra i servizi offerti:

• Intervento tecnico a bordo
  
  
• Traino imbarcazioni fino al porto sicuro
  
  
• Rifornimento carburante in mare
  
  
• Sblocco meccanico di eliche o timoni
  
  
• Verifica impianti elettrici, elettronici e di bordo
  
  

Il tutto è supportato da un sistema digitale che consente la localizzazione della barca e l’invio automatico della richiesta di aiuto.

 

Prevenzione delle avarie e degli incidenti in mare

Una navigazione sicura si basa su una manutenzione costante e su comportamenti preventivi. La prevenzione consente di evitare gran parte delle situazioni che portano al ricorso al soccorso in mare.

Le principali pratiche preventive includono:

• Controlli pre-partenza su motore, batterie, impianti idraulici ed elettrici
  
  
• Navigazione pianificata in base alle condizioni meteo
  
  
• Dotazione a bordo degli equipaggiamenti essenziali per la sicurezza in mare, come razzi, luci di emergenza, giubbotti, strumenti VHF e GPS
  
  
• Esecuzione periodica di test funzionali sugli strumenti di bordo
  
  
• Formazione dell’equipaggio sulle procedure di emergenza
  
  

Inoltre, conoscere le avarie comuni in mare e come risolverle può fare la differenza in situazioni critiche, specialmente per i diportisti meno esperti.

 

Le operazioni di salvataggio nautico rappresentano un pilastro della sicurezza marittima. Una corretta applicazione dei protocolli, l'utilizzo di tecnologie moderne e la collaborazione tra pubblico e privato sono elementi imprescindibili per garantire interventi rapidi, sicuri ed efficaci.

Sailornet si pone come riferimento nel panorama italiano per l’assistenza e il salvataggio in mare, offrendo un servizio altamente professionale, tecnologicamente avanzato e disponibile 24 ore su 24.

Per ulteriori informazioni o per attivare il servizio di assistenza, visita la pagina dei servizi Sailornet o scopri come funziona il servizio di assistenza tecnica.